Quando vale a pena retificar o motor a diesel?

Os sinais de que o motor pede atenção

O motor a diesel avisa antes de parar. Os sinais mais comuns de desgaste interno são o consumo elevado de óleo, fumaça escura ou azulada saindo do escapamento, perda de força em subidas, partida difícil e ruídos metálicos que aparecem com o motor quente.

Quando um ou mais desses sintomas surgem juntos, vale fazer um diagnóstico antes que um problema pequeno vire um reparo grande. Um teste de compressão e a leitura do scanner já indicam bastante sobre o estado interno do motor.

Retificar ou trocar?

Nem todo motor com sintoma precisa de retífica completa. Às vezes o problema está em juntas, anéis ou na injeção, e a solução é mais simples. A retífica entra quando há desgaste no bloco, no cabeçote ou nos componentes internos que comprometem a vedação e a compressão.

Na BJ Diesel, abrimos o motor, medimos e mostramos com clareza o que está dentro das especificações e o que precisa ser recuperado. Quando recuperar vale a pena, recuperamos; quando o caminho é a substituição, explicamos o porquê.

Como é feita a recuperação

A recuperação envolve limpeza, medição, retífica do bloco e do cabeçote e a troca dos componentes desgastados — anéis, bronzinas, juntas e válvulas. A montagem segue os torques e o sincronismo de cada motor, e o conjunto é testado antes da entrega. É esse cuidado que define a durabilidade do serviço.

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