Montagem de câmbio da Iveco Daily: o passo a passo do nosso processo

Por que a organização importa

Um câmbio tem dezenas de peças pequenas — engrenagens, rolamentos, sincronizadores, anéis e garfos — e cada uma tem seu lugar e sua folga. Antes de remontar, organizamos tudo na bancada, peça por peça, para não trocar a ordem nem perder componente.

Essa etapa parece simples, mas é o que separa um reparo que dura de um que volta para a oficina em poucos meses.

Medição e troca do que está gasto

Com o câmbio aberto, verificamos o desgaste de cada componente. Rolamentos com folga, sincronizadores gastos e anéis desgastados são substituídos por peças de linha. Marcha que arranha, que pula ou que custa a engatar quase sempre tem origem aqui.

Montagem com torque correto

A remontagem segue o procedimento e os torques do fabricante. Depois de montado, o câmbio é testado antes de voltar ao veículo. O resultado é um engate macio e preciso — sem ruído e sem patinação.

Leia também